Los Locos de la Azotea

-Guillermo Marconi ganador del Premio Nobel de Física de 1909, participó en los actos de  las fiestas del Centenario instalando una estación radiotelegráfica en Bernal, de allí se comunicó con Canadá e Irlanda, la publicidad que generaron estos acontecimientos, entusiasmó a un grupo de jóvenes estudiantes de medicina de la Universidad local.-

 

-Por distintos problemas recién en 1919, al retornar de Europa el Dr. Enrique Telémaco Susini (enviado como médico otorrinolaringólogo para estudiar los efectos de los gases asfixiantes sobre soldados y población civil) con equipos de radio adquiridos, fue posible pensar en algo.-

 

-El Dr. Susini y sus amigos, Luis Romero Carranza, César Guerrico y Miguel Mugica, trabajaron  en la adaptación del hasta hacía poco Circo Coliseo, a efectos de poder realizar una transmisión de radio, contando además con el amplio y generoso apoyo de los Sres. Faustino de Rossa y Walter Mocchi, propietarios del Teatro Coliseo.-

 

-Por sus actividades para instalar las antenas radiofónicas, los amigos eran comúnmente  conocidos como: “Los locos de la azotea”.-

 

-El 27 de agosto de 1920, todo estaba listo,… la antena montada desde un edificio vecino ubicado en la esquina de las calles Marcelo T. de Alvear y Cerrito hasta las terrazas del teatro,…desde allí por un cable coaxil conectaba hasta el equipo transmisor ubicado en los altos de teatro.-

 

-Cerca de las 23:30, Susini tomó el micrófono y dijo: "Señoras y Señores: la Sociedad Radio Argentina les presenta hoy el Festival de Richard Wagner, con la actuación del tenor Maestri, la soprano argentina Sara Cézar y el barítono Rossi Morelli y los bajos Chirino y Paggi, todos bajo la dirección de Félix Von Weingarten secundados por el coro y orquesta del Teatro Constanzi de Roma."

 

-“L.O.R. Radio Argentina”, creada el 27 de agosto de 1920 por el Dr. Enrique Telémaco Susini y el conjunto de amigos llamado Sociedad Radio Argentina, fue la primera estación de radiodifusión de la Argentina.-

 

-En el año 1934 los representantes de 40 países reunidos en Buenos Aires para el Primer Congreso Internacional de Radio, reconocieron a la transmisión desde el Teatro Coliseo, del 27 de agosto de 1920, como la primera transmisión radiofónica del mundo y resolvieron que en esa fecha se celebre el Día Mundial de la Radio.-

 

-Como hecho curioso, vale la pena relatar que el portero criaba gallos en la terraza, y uno de ellos confundido con las potentes luces utilizadas, comenzó a cacarear en medio de la transmisión de la ópera, éste imprevisto acontecimiento dio base a que en el ambiente musical cuando un  cantante desafine una nota, se diga que “echó un gallo”.-

 

El origen de denominar “baño” al “excusado “

-A comienzos del siglo XIX la capital del Virreinato consistía en una pequeña población, que apenas llegaba hasta la “Calle de la Tunas”, hoy Av. Entre Ríos / Callao.-

 

-Sus casas eran bajas y amplias, ciertas necesidades fisiológicas se cumplían en un cuartucho bastante alejado de la construcción principal, que recibía la denominación de “letrina” y que consistía en un pozo de mediana profundidad, tapado con maderas que tenían una abertura en el piso.-

 

-La higiene personal e íntima, se realizaba en un rincón de uno de los muchos patios, con una palangana o un balde con agua, apoyado sobre un banco.-

 

-A la noche, para no salir e ir al último patio para cumplir ciertas necesidades fisiológicas, se utilizaba una bacinilla (vulgarmente llamada: escupidera), a la mañana, éstas eran vaciadas en la letrina, lavadas y llevadas nuevamente a los cuartos de dormir.-

 

-¡Hoy nos cuesta muchísimo imaginar que no existían duchas e inodoros!, y a pesar de ello, se vivía.-

 

-La gente de posición acomodada alquilaba unas bateas de metal, que se acomodaba en un cuarto, donde la familia realizaba sus ritos higiénicos, y contrataban a un aguatero para que las llenase, a éstas bateas en invierno, se le añadía agua que era calentada en unos recipientes, sobre fuegos de leña.-

 

-Motivo de comentarios maliciosos y bullangueros en aquella lejana y chata población, fueron debidos a que una persona joven tuvo la insólita y exéntrica idea de: ¡adquirir una batea personal y propia!.-

 

-¡Sí!, Mariquita Sánchez!, luego de Thompson!, tuvo la inaudita ocurrencia de comprarse una batea personal, que llevaba a todas partes donde fuese.-

 

-Cuando el siglo XIX avanzó bastante, aparecieron en Buenos Aires los artefactos sanitarios que hoy conocemos,….¿y dónde se los iba a instalar?,… sino... ¡en el cuarto de baño!.-

 

-Por esta razón es que, en el Rio de la Plata no se solicita ir al excusado, o al sanitario, o al Watercloset, sino que lisa y llanamente se pregunta: “¿dónde queda el baño?”.-

 

-¡¡¡Curiosidades Porteñas o Rioplatenses!!!

 

 

Dr. Arturo Humberto Illia

-En la mañana del 29 de junio de 1966, el General Julio Alsogaray expulsaba de la casa de gobierno al legítimo Presidente de la Nación, Dr. Arturo Humberto Illia inaugurando el comienzo de uno de los períodos más oscuros, sangrientos y tristes que vivimos los argentinos.-

 

-La violencia interna, y una descabellada guerra contra una de las naciones más guerreras del mundo, cobró infinidad de víctimas inocentes, cuando en lugar de ser dirigidos por un gobierno elegido libre y nacionalmente, éramos conducidos por un delirante amante del alcohol.-

 

-Cuando el Dr. Arturo Humberto Illia fue echado, sólo contaba como patrimonio con la ropa que cabía en una valija, como Presidente de la República no percibió sueldo alguno.-

 

-Cuando ya en su 3ª. Presidencia, el General Perón lo llamó a Don Arturo para informarle: “Dr., ya tenemos la liquidación en Bienestar Social de todos los sueldos que usted no percibió, también ya puede comenzar a percibir su Jubilación Vitalicia de Presidente de la Nación”, a lo que el Dr. Arturo contestó entonces: “Sr. Presidente, yo vine a la Presidencia de la República a servir a mi pueblo, no a servirme de él”.-

El Tranvía

-Tranvía, de tramway = tren por las calles, en inglés   

  Estación de tranvías de Villa Ballester  circa 1902

 

-El tranvía se popularizó en sus orígenes por 2 características principales:

        

 a)-  La tracción animal podía arrastrar más peso, gracias al menor consumo energético, por deslizarse sobre carriles.-   

Riel de zapata o Viogner

           

Riel de garganta o Phoenix

 

 

                                                            

                                                                                      

 

 b)-  La superficie de los carriles tranviarios (riel Phoenix) es mucho más lisa que la de las  antiguas calles, y hace mucho más suave la marcha, que la de los carruajes corrientes.-

 

 

 

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Ventajas de los tranvías

 

Tranvía en Múnich
Alemania

1)- Es menos ruidoso y menos contaminante que los autos y los colectivos, al no generar directamente emisiones, comparando con ellos.-

 

2)- Su menor consumo de energía por viajero, lo hace más eficiente que los medios de transporte automotor.-

 

 

3)- Evita la mayor importación de combustibles fósiles, con el consiguiente ahorro económico.-

 

4)- Mejora el balance de emisiones de gases.-

 

 

5)- Ocupa un carril de la calzada, más angosto del que necesita un colectivo, debido a que carece de desplazamientos laterales, lo que racionaliza el uso de las calles.- 

 

 

6)- La construcción de su infraestructura es mucho más económica que la construcción de la infraestructura de los subtes, por lo que resultan más viables.-

 

7)- El acceso a los vehículos es más sencillo, porque no hay escaleras, además los actuales tranvías de "piso bajo", permiten ahorrar tiempo en las paradas, aumentando su velocidad comercial; al permitir un acceso prácticamente total, resulta muy atractivo para personas con movilidad reducida, embarazadas o mayores.-

 

8)- Al eliminar vehículos particulares de las calles reduce el número de accidentes.-

 

9)- Suponiendo igual capacidad de transporte con respecto a un colectivo, o a un ómnibus, o a un trolebús articulado, y  pese al mayor costo inicial de la infraestructura, el costo quedará compensado con un menor consumo energético, debido al bajo rozamiento entre la rueda y el carril, lo que además, se traduce en marchas más suaves y más cómodas con respecto a los automotores.-


10)- Los colectivos, ómnibus y todo vehículo con motor de combustión interna deben renovarse cada 10 años, los vehículos con motores eléctricos pueden durar casi 100 años, como los de la línea A de subterráneos de Buenos Aires, con lo que el costo inicial se amortiza en mucho mayor plazo.- 

 

 

Inconvenientes del  tranvía

 

 

1)- Recorridos rígidos, que no les permite sortear un obstáculo que hubiera sobre la vía

 

2)- Mayor costo en relación con los colectivos, ómnibus y trolebuses; tanto de la infraestructura, como de los vehículos

 

3)- Menor capacidad y velocidad en relación con el ferrocarril

 

4)- Impacto estético en la zona urbana debido al tendido eléctrico aéreo

 

-Pese al mayor costo de los tranvías con respecto a las unidades del transporte automotor, hay que tener en cuenta la mayor capacidad, y la mayor vida útil de cada unidad tranviaria, además de los respectivos costos de amortización.-

Tramway  histórico  de  Buenos  Aires

 

 

 

-Probablemente, el mayor sistema de tranvía de todos los tiempos, con 857 km existía en la ciudad de Buenos Aires antes de la década de 1960.-

 

   

Tango "Cambalache" año 1934

            “…………………………………………

            “Igual que en la vidriera irrespetuosa
            “de los cambalaches (*)
            “se ha mezclao la vida,
            “y herida por un sable sin remaches
            “ves llorar la Biblia
            “contra un calefón...”

(*)-Según el lunfardo, “cambalache” es una casa de compra venta,  donde se compran y venden prendas, alhajas o muebles usados // desorden // mezcla confusa de cosas u objetos.-

 

                                                    - o # M # o -

 

 

-En el Buenos Aires del comienzo del siglo XIX, algunas familias patricias destinaban un cuarto para instalar tinas que la hacían llenar por los aguateros, y en las cuales tomaban “un baño”, fueron famosos “los baños” de Mariquita Sánchez de Thompson, en cuyos salones se interpretó por primera vez el Himno Nacional.-

 

-Las necesidades fisiológicas, eran cumplidas en alejadas letrinas, y de noche en tazones o bacinillas.-

 

-Con el lento olvido de las letrinas por la aparición de los inodoros, éstos se fueron  instalando en el interior de las casas, en los “cuartos de baño”, es por esta razón que, en la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores, los sanitarios son llamados “el baño” y quienes deban evacuar sus intestinos, suelen preguntar o pedir por “¿el baño?”.-

 

-Estos nuevos artefactos, trajeron el problema de como higienizarse al completar las evacuaciones intestinales, pues en el siglo XIX el papel tisú no era popular.-

 

-Se utilizaron hojas de periódicos arrumazadas, envolturas de frutas como peras y manzanas, que se colgaban de un clavo fijado en la pared y pomposamente llamado “sable sin remaches”, pues el sable tiene remaches para fijar la empuñadura.-

 

-En aquellos años, las Sociedades Bíblicas, trataban de difundir la Biblia Protestante, por lo cual regalaban ejemplares del sagrado libro, la casi totalidad de los habitantes de Buenos Aires que eran católicos los aceptaban de buen grado, y con la mayor alegría lentamente las destruían, pues sus suaves hojas de papel biblia eran ideales para cumplir ciertos preceptos higiénicos, por lo que eran ensartadas en los clavos de los “baños” (sables sin remaches), desde donde eran lenta y sistemáticamente desmenuzadas.-

 

-Y los primitivos “calefones”, eran unos artefactos para calentar el agua para ducharse y que funcionaban a alcohol,  generalmente se ubicaban en la ducha, o al lado de los inodoros.-   

 

-De tal forma, se aclaran las metáforas del tango “Cambalache”                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

 

 

 

La Morocha

-Enrique  Saborido relató al semanario "Caras y Caretas" cómo fue la creación del difundido tango "La morocha", que compuso el 25 de diciembre de 1905.-

 

-Contó el autor que concurría al bar Ronchetti ubicado en Reconquista y Lavalle.-

 

-Un grupo de amigos ocupaba una mesa y en la misma Saborido charlaba muy entusiasmado con una muy bella cantante y bailarina uruguaya, esto no pasó desapercibido para los amigos, hasta que uno de ellos dirigiéndose a Saborido socarronamente lo azuzó, diciéndole que no era capaz de escribir un tango, que la cantante uruguaya Lola Candales pudiese cantar exitosamente.-

 

-Cerca de las 5 de la mañana todos se fueron retirando, y Saborido a punto de acostarse experimentó una inquietud al recordar lo sucedido, se puso al piano y a las 6½ concluía la partitura de "La morocha", pero... ¿y la letra?-

 

-A las 7 de la mañana acudió a pedir ayudo a su amigo Ángel Villoldo, quien a las 10 de la mañana había completado la música.-

 

-Los 2 amigos fueron en seguida a casa de Lola Candales, que al oír la música comenzó a ensayar el tango, que esa misma noche se estrenó en el bar Ronchetti, donde quienes más aplaudieron fueron los amigos retadores.-

 

-Tanto entusiasmo despertó el tango, que Lola tuvo que repetirlo hasta 8 veces.-

            La Morocha  -  tango de 1905

Música de Enrique Saborido y letra de Ángel Villoldo

Yo soy la morocha, la más agraciada, la más renombrada de esta población. Soy la que al paisano muy de madrugada brinda un cimarrón. Yo, con dulce acento, junto a mi ranchito, canto un estilito con tierna pasión, mientras que mi dueño sale al trotecito en su redomón. Soy la morocha argentina, la que no siente pesares y alegre pasa la vida con sus cantares. Soy la gentil compañera del noble gaucho porteño, la que conserva el cariño para su dueño. Yo soy la morocha de mirar ardiente, la que en su alma siente el fuego de amor. Soy la que al criollito más noble y valiente ama con ardor. En mi amado rancho, bajo la enramada, en noche plateada, con dulce emoción, le canto al pampero, a mi patria amada y a mi fiel amor. Soy la morocha argentina, la que no siente pesares y alegre pasa la vida con sus cantares. Soy la gentil compañera del noble gaucho porteño, la que conserva el cariño para su dueño.

Elpidio González

-Nació el 1 de agosto de 1875 en la Ciudad de Rosario, desempeño su carrera política dentro de la UCR llegando a la Vicepresidencia de la Nación (1922-1928).-

 

-Fue encarcelado 2 años por el gobierno de Uriburu, liberado, rehusó recibir una pensión de privilegio por haber sido Vicepresidente de la Nación, y para ganarse la la vida trabajó vendiendo ballenitas, pomada para calzado y Anilinas Colibrí.-

 

-El 6 de octubre de 1938 se dirigía a Roberto M. Ortiz para rechazar la pensión de privilegio:
-…. jamás me puse a meditar, en la larga trayectoria recorrida, acerca de las contingencias adversas o beneficiosas que los acontecimientos podían depararme.-

 

-No esperaba, pues, esta recompensa, ni la deseo, y, al renunciarla, me complace comprobar que estoy de acuerdo con mis sentimientos mas arraigados.- -Confío en que, Dios mediante, he de poder sobrellevar la vida con mi trabajo, sin acogerme a la ayuda de la República por cuya grandeza he luchado y que, si alguna vez, he recogido amarguras y sinsabores me siento recompensado con creces por la fortuna de haberlo dado todo por la felicidad de mi Patria.- -Elpidio González

 

-Falleció en la absoluta pobreza, en Buenos Aires, el 18 de octubre de 1951.-

Ingleses y Argentinos

 

-La guerra por la recuperación de nuestras Islas Malvinas dejó como saldo en gran cantidad de argentinos un enorme odio y resentimiento por los británicos, en especial los ingleses, y esto no debe ser así,… son muchos los motivos que nos unen, inconscientemente, a los ingleses.-

 

-Si bien las dos invasiones inglesas a Buenos Aires nos marcaron muy fuertemente,  no debemos tener  la necedad de no ver la gran influencia inglesa en nuestra Patria, enumeremos algunas.-

 

-El 1° de agosto de 1806 se desarrolló el Combate de Perdriel, que si bien fue un triunfo inglés dejó en la población la conciencia que podían armar una fuerza sin ninguna ayuda de España.-

 

-San Martín en España recibió una medalla al valor por su comportamiento en Bailén, el primer combate perdido por las tropas napoleónicas, luego combatió en la batalla de Albuera, a las órdenes directas del General Williams Carr Beresford,… ¿lo recuerdan?, sí, el mimo que años atrás comandó la primera invasión a nuestro Buenos Aires.-

 

-Cuando San Martín vino de Europa, no vino directo de España,… ¡No!..., pues había ido a Londres donde vivió más de seis meses, allí tomo contacto con los Masones, a los cuales había conocido a través de las conversaciones mantenidas con el General Beresford.-

 

-También tomó conocimiento del plan del General Thomas Maitland, de 1798, el cual le sirvió de base al General San Martín  para elaborar su campaña por la Independencia Hispanoamericana   

 

-El Almiranta William Brown, que era británico, pues nació en el condado de Mayo, Irlanda, fue el Padre de nuestra Armada Nacional.-

 

-En el Combate de Martín García (iniciado a las 4 de la mañana del 15  de marzo de 1814,  al ser detectados, el fuego realista detuvo a los patriotas), se ordenó al tambor y al pífano tocar la marcha “Saint Patrick’s Day in the Morning” ("En la Mañana de San Patricio), al escucharlo el avance de las tropas se renovó con gran empuje siendo el fuerte atacado a bayoneta calada, los españoles al ser sobrepasados, se rindieron tras veinte minutos de combate.-

 

-La tripulación patriota, en su mayoría irlandesa, conocía muy bien esos compases, además el 17 de marzo se celebra el día de San Patricio, por este hecho de armas, esta marcha se convirtió en marcha oficial de la isla, además de ser oficialmente incorporada al repertorio de la Armada Argentina en 1977.-

 

-15 de septiembre de 1865 se funda oficialmente Caer Antur (en galés: Fuerte Aventura) que se cambió a Trerawson (en galés: Pueblo de Rawson) hoy simplemente Rawson.-

  

-En el año de 1826, el ganadero británico John Miller, importó desde su patria el toro "Tarquino" para su estancia "La Caledonia" en Cañuelas, John Miller fue vecino y mantenía cierto trato con Juan Manuel de Rosas.-

 

-Las sucesivas importaciones de ganado para mejorar la ganadería cimarrona, fueron ganados de razas inglesas, hoy las carnes argentinas son las mejores del mundo no solo por las cruzas del ganado, sino por el consumo de los pastos de las amplias pampas.-  

 

-Cuando Rosas fue derrotado en la Batalla de Caseros, se exilió, ¿dónde? ¡¡¡en Inglaterra!!!, y según su pasaporte, San Martín realizó más de 50 viajes a Inglaterra mientras vivía en Francia.-

 

-A pesar de haber tenido ambos un amplio y fluido contacto con los ingleses,….

¡¡¡ dudo muchísimo que Juan Manuel de Rosas y José de San Martín sean considerados Cipayos!!!-